樓頂直升機場不同于普通機場的一點是停機坪本身就是起降坪，停機坪可以直接利用大樓屋頂，但由于凈空要求以及屋頂冷卻塔等設(shè)備的占用，需要采用鋼結(jié)構(gòu)支撐起來，筆者所設(shè)計的幾個停機坪都是采用鋼結(jié)構(gòu)架空的。

　　坪面標識:停機坪應(yīng)標出額定起降直升機荷載，主要起落方向，起落區(qū)、安全區(qū)等。

　　出口: 可以是電梯口，也可以是鋼梯出口:對于高層建筑之上的停機坪，應(yīng)指可用于消防疏散的鋼梯或坡道。

　　保護圍欄:為防止凈空超限和安全，需要設(shè)置既不超高又足夠安全的圍護欄桿。

　　助航燈光:設(shè)置在起降區(qū)邊緣的供夜航指示和超高警示的照明指示燈:可以是易折的助航燈，也可以是埋人式的助航地?zé)舻?/p>

　　安全區(qū):用于防止直升機偏航時的備降區(qū)域。使用性質(zhì)和設(shè)計標準高架直升機場按使用對象分為軍、民兩類。

　　直升機停機坪安裝設(shè)計施工，送飛集團設(shè)計為您解惑：直升機在高樓或甲板起降是一種高科技、高難度的動作，除非高架或甲板直升機坪是由專業(yè)直升機坪工程人員所設(shè)計，且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規(guī)范，否則建造完成的機坪不但領(lǐng)不到民航主管機關(guān)所頒發(fā)的直升機飛行場許可證，而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機，尤其是在無照機坪上發(fā)生飛安事故，機長將遭受嚴重處分。

　　導(dǎo)航燈具分成一般機場用和直升機場專用兩種，很多人都將一般機場用燈具誤裝在直升機坪上，這是不符合直升機坪規(guī)范的。夜間發(fā)光風(fēng)向標（風(fēng)向袋）也分成地面型和屋頂型兩種，規(guī)格尺寸有一定標準，直升機場必備的標燈，它是雙管白色閃爍速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照國際信號標準，同時它也可配合駕駛員需要將光度由100％減為10%或3％。

　　另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規(guī)范，邊燈仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標準。機坪的經(jīng)年風(fēng)向及航路規(guī)劃都是直升機坪不可少的一部分。為了讓直升機駕駛員更安全，以標準角度降落在機坪上，在機坪裝設(shè)著陸路徑指示儀是不可少的一部分。尤其是緊急醫(yī)療救護直升機坪為爭取更快的時效，利用直升機上的通訊無線電來自動開啟機坪上的導(dǎo)航燈具是緊急醫(yī)療救護直升機坪上不可缺少的重要裝備之一。